SsangYong, Korando C modeline  Alman yapımı 2.0 litre dizel
bir motor yerleştiriyor. İki kademe turbo enjeksiyonlu
bu motor130 kW güç ve 450 nm
tork üretecek ve düşük yakıt emisyon değerlerine
sahip. Korando C’nin bir diğer özelliği ise
firmanın ilk monoblok gövdeli aracı olması.

ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI

2010 Yılı Egzoz Gazı ve Emisyon Ölçümleri Genelgesi

Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü’nün “Araç Muayenesi Sonucu Belirlenen Eksikliklere İlişkin Kusur Grupları Yönergesi” gereğince egzoz gazı ölçümü tüm araçlar için 01.01.2010 tarihinden itibaren ağır kusur olarak kabul edilmiştir. Bu doğrultuda, 2010 yılında egzoz gazı emisyon ölçümlerine ve taşıtların egzoz gazı emisyon ölçüm pulu bulunup bulunmadığına ilişkin denetimlere özen gösterilerek, Yönetmelikte bahsi geçen usul ve esasların geniş kitlelere duyurabilmesi ve uygulanabilmesi için gerekli hususlar ve verilecek cezalar konusunda kamuoyunun bilgilendirilmesi gerekmektedir.

Egzoz Emisyon Yaptırılmamışsa Ceza Ücreti

13.05.2006 tarih ve 26167 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren “Çevre Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun”’un 14 üncü maddesinin (a) bendi ile 2006/10 sayılı 2872 sayılı Çevre Kanunu uyarınca verilecek idari para cezalarına ilişkin Genelge’nin 2 nci maddesi uyarınca ve 14 Kasım 2009 tarih ve 27406 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği (sıra No:392) ile yeniden belirlenen değerlendirme oranı da  dikkate alınarak; egzoz  gazı  emisyon  ölçümü  yaptırmayan  motorlu  taşıt  sahibine 660 TL (Altıyüzaltmış Türk Lirası) yönetmelikte belirlenen standartlara aykırı emisyona sebep olan motorlu taşıt sahibine 1.320 TL (Binüçyüzyirmi Türk Lirası) idari para cezasının herhangi bir süre verilmeksizin uygulanması gerekmektedir.

Kaynak: cevreorman.gov.tr

Gülünce Otomotiv

Gülünce Otomotiv, Kore’nin en önemli otomotiv firmalarından SSANGYONG‘un yetkili servisi olmuştur. SSANGYONG ürünlerini Gülünce Otomotiv’den satın alabileceğiniz gibi satış sonrası destek konusunda da Gülünce Otomotiv yanınızda olacaktır.

SSANGYONG, 1954 yılında kurulmuş olup, 50 yılı aşkın bir süredir otomobil üretimi gerçekleştirmektedir. Üretim hayatına otobüs, kamyon ve özel amaçlı ticari araçlar (mikser, itfaiye aracı v.b.) üreterek başlamıştır.1988 yılında Kore’de üretilen ilk 4×4 SUV araç olan KORANDO markasının üretimini gerçekleştirerek SUV çağını açmıştır. O günden itibaren, SUV pazarına yenilikleri, buluşları, kalitesi ve liderliği ile ününü ve güvenilirliğini devam ettirmektedir.

1990′ların başlarında, Mercedes-Benz AG stratejik ortaklık, teknoloji, yönetim ve dağıtım alanlarında işbirliği için SSANGYONG ‘a sermaye yatırımı gerçekleştirdi.

Bu ortaklık süresince teknoloji ve yönetim alanında ki yenilikler ve dağıtım kanallarında ki gelişmeler ile SSANGYONG teknolojik alanda da ustalığa sahip olarak, ileri teknolojiye haiz araçlar üretmeye ve bunları uluslararası pazarlara sunmaya başladı.

1997 yılının sonlarında, tüm diğer Kore’li şirketler gibi bütün Asya ülkelerini etkileyen ekonomik kriz nedeni ile 1998 yılında Daewoo Grubu ile birleşmeye gidildi. Kriz atlatıldıktan sonra, 2000 yılında Daewoo Grubundan ayrıldı ve kendi bağımsız otomobil üretimine tekrar başladı.

Bunu mutakiben, SSANGYONG yeni bir yönetim politikası oluşturarak, dizayn ve Araştırma&Geliştirme yetkinliklerini modernize ederek, satış ağını yeniden kurarak ve satış sonrası hizmetler programını yenileştirerek yeniden yapılanma programını başlattı.

Bu çabalar çok geçmeden meyvelerini vermeye başlamıştı. 2001 yılında REXTON modeli üretilerek teknolojik üstünlükleri ile birleşen modern ve zarif tasarımı ile SUV pazarına yeni bir yaşam getirildi.

2003 yılı sonuna doğru, yeni lüks binek modeli olan “New CHAIRMAN”  ve 2.7L common rail dizel motorla donatılmış “New REXTON” modeli pazara sunuldu. Bunlara ek olarak, 2004 yılında RODIUS modeli ile MPV (multi purpose vehicle) segmentine girildi.

Zaman içerisinde KYRON ve ACTYON modelleri ile 2007 yılının başlarında ACTYON SPORTS pick-up modelini dünya pazarlarına sunarak şu anki ürün gamına ulaştı.

• Anlaşmalı tutanaklar, iki veya daha fazla araç arasında tutulabilen tutanaklardır.
• Tutanaklar tutulduktan sonra araçların kaza esnasındaki durumlarının fotoğrafları plakaları gözükecek vaziyette çekilmelidir. Bu fotoğraflarda sadece mağdur olan aracın değil, mağdur eden aracın da fotoğrafının alınması kesinlikle gereklidir.
• Evrakları alırken karşı aracın trafik poliçesinin vadesinin bitmemiş olmasına dikkat edilmelidir.
• Evrakların eksiksiz olması için özen gösterilmelidir. Olması gereken evraklar;

Karşı araca ait ruhsat (2 nüsha)

Kullanan kişinin ehliyeti

Trafik poliçesinin fotokopileri

• Yukarıda sayılan evraklar tamamlandıktan sonra Gülünce Otomotiv Servisine başvurabilir ve aracınızın onarımını sorunsuz bir şekilde en kısa sürede gerçekleştirebilirsiniz.

Başvuru Süresi; Araç servise gelip dosya açıldıktan sonra eksperin gelme süreci 48 saattir.

Tramer girişi yapıldıktan sonra 7 günlük zaman zarfında sonuç alınır. Sonuç alındıktan sonra araçların kusur oran dağılımı tramer.org.tr adresinde yayınlanır. Bu sonuca göre aracın onarımına başlanır.

• Özellikle çocuklarda görülen lejyoner pnomile hastalığına sebep veren bakterilerin ortadan kalkmasına yardımcı olur.
• Diğer ürünler gibi sorunu geçici olarak ortadan kaldırmaz kesin bir sonuca ulaştırır.
• Bağışıklık sistemi gelişmemiş kişilerin gribal hastalıklardan korunmasına yardımcı olur.
• Bakterilerin toplandığı kısım olan evaperatörün üzerine doğru uygulanması sonucu o bölgedeki maytların tamamen ortadan kalkmasını sağlar.
• Araç içine sinmiş kötü kokuların ortadan kalkmasını sağlar.

TS:12047 standardı, motorlu kara taşıt araçlarının periyodik bakım, teşhis (diyagnostik), motor, vites kutusu, aktarma organları, süspansiyon sistemi, elektrik ve elektronik sistemler, yardımcı sistemler (aksesuarlar), ilave sistemler (tadilatlar), gövde (kaporta ve boya) gibi konularda satış öncesi ve sonrasında verilmesi gerekli hizmetleri, ana firma ile yapılacak sözleşmede belirtilen kurallar çerçevesinde yerine getirecek servislerin işletmecilik, çalışma şartları, çalışanların özellikleri, bulundurulması gerekli teknik donanım, yapısal özellikleri ve gruplandırmasını kapsamaktadır.

Destekleriniz ile bizleri hep daha ileri taşıyan siz değerli müşterilerimize en derin şükranlarımızla…

2003 yılından bu yana desteklediğimiz Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Topluluğu (SAITEM), SAGUAR adlı güneş arabası ile bu yılın Ekim ayında Avustralya’da düzenlenecek olan Global Green Challenge adlı yarışa katılacaklardır.

Firma olarak her zaman desteklediğimiz SAITEM’e bu önemli yarışta başarılar dileriz.

Sizler de http://www.saitem.org/ adresinden projeleri takip edebilirsiniz.

Proje ile ilgili bazı fotoğrafları görmek için yazının devamını inceleyebilirsiniz.

2005 yılında SAGUAR X4 Modelinin Koltuğu Üretilirken Çekilen Bir Resim

2005 yılında yarışan X4 modeli ve Projenin Profesyonel Danışmanı olan ustamız Hıdır GÜLÜNCE tarafından Körfez Yarış Pistinde test ediliyor.

2008 yılında İzmir’de yarışan ve en iyi tasarım ödülünü alan SAGUAR X7 modeli

Soldan sağa; Kenan Baysal (Danışman), Resul Uygun (Danışman), Fatih Fazlı Melemez, Ersin Arslan (Danışman) ve Ahmet Sabah

Merhaba, yeni web sitemiz yayına girmiştir. Sitemizde firmamızın tarihçesi, servis yetenekleri, sigorta ve araç satış bilgilerini bulabilirsiniz.

Ustaya sorun adlı bölümde sayfaya ekleyeceğiniz sorular ustalarımız tarafından vakit buldukça yanıtlanacaktır.

Siz değerli müşterilerimizle daha sıkı bir iletişim içine girmek için blog şeklinde tasarladığımız sayfamızda her konuda paylaşımlarımızı sürdüreceğiz.

Bizi izlemeye devam edin!